รายงานเผยแพร่โดย สภาอุตสาหกรรมกัญชา (CIC) กล่าวว่ากฎจราจรในอังกฤษเลือกปฏิบัติต่อผู้ป่วยที่ใช้กัญชาทางการแพทย์ เนื่องจากการทดสอบและเครื่องหมายไม่เพียงพอและไม่สอดคล้องกันในการประเมินระดับความสุขุมของผู้ขับขี่ กัญชาอยู่ในรายการของสารที่ "ไม่ทนต่อ" ในพระราชบัญญัติจราจรปี 1988 CIC แนะนำให้มีการแก้ไข
กฎปัจจุบันสำหรับผู้ป่วยที่ใช้กัญชาตามแพทย์สั่งซึ่งเป็นคนขับรถนั้นอาจเข้าข่าย "เลือกปฏิบัติ" ตามรายงานฉบับใหม่จาก Cannabis Industry Council (CIC) รายงานเรื่อง “กัญชากับการขับรถ“ พบว่ากฎหมายการขับขี่ในปัจจุบันไม่สอดคล้องกับกฎหมายของกัญชาทางการแพทย์ในสหราชอาณาจักรในปี 2018
กัญชาอยู่ในรายการสารที่ 'ไม่มีความอดกลั้น' ในพระราชบัญญัติจราจร พ.ศ. 1988 ซึ่งหมายความว่ามีกฎหมายจำกัดไว้เพียงสองไมโครกรัมต่อเลือดหนึ่งลิตร รายงานระบุว่าการตรวจเลือดและน้ำลายเป็น "เครื่องหมายที่ไม่สอดคล้องกันสำหรับการพิสูจน์ว่าความสามารถของผู้ขับขี่ลดลง" เนื่องจากกัญชายังคงอยู่ในร่างกายนานถึง 30 วันหลังการใช้
ผู้เขียนรายงาน Frances Crewdson จาก Ananda Developments ให้ความเห็นว่า “เป็นเรื่องที่น่ากังวลอย่างยิ่งที่ผู้ป่วยที่อ่อนแอมีความเสี่ยงที่จะสูญเสียใบขับขี่หรือแม้กระทั่งถูกอาชญากรเนื่องจากกฎหมายที่ล้าสมัยและขัดแย้งกัน” ด้วยเหตุนี้ การแก้ไขกฎหมายจราจรโดยมีการรับรองสิทธิขั้นพื้นฐานของผู้ป่วยที่ใช้กัญชาทางการแพทย์ จึงเป็นหนึ่งในข้อกำหนดของ CIC
รายงานให้รายละเอียดคำแนะนำหลัก XNUMX ข้อที่ต้องปฏิบัติตาม ดังรายการด้านล่าง:
- กำหนดแนวทางการขับขี่กัญชาทางการแพทย์ให้เป็นมาตรฐาน (พรบ.จราจร พ.ศ. 1988) โดยเน้นที่ความบกพร่องของความสามารถ แทนที่จะใช้แนวทางตามขีดจำกัดของสาร
- ใช้การทดสอบความบกพร่องทางทักษะภาคสนาม (FIT) ต่อไปเป็นวิธีการระบุเมื่อผู้ขับขี่มีทักษะบกพร่อง เนื่องจากความเข้มข้นของ THC ในเลือดและน้ำลายเป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่สอดคล้องกัน
- กำหนดมาตรฐานคำเตือนเกี่ยวกับความบกพร่องของความสามารถในการติดฉลากผลิตภัณฑ์กัญชาทางการแพทย์
- ทบทวนความสอดคล้องและประสิทธิผลของการสื่อสารกับผู้ป่วยกัญชาทางการแพทย์เกี่ยวกับสิทธิของพวกเขา และดำเนินการตามแผนเพื่อปรับปรุงสิ่งนี้
- ทบทวนความสอดคล้องและประสิทธิผลของการฝึกอบรมและการให้ความรู้ด้านการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการทำให้กัญชาทางการแพทย์ถูกกฎหมายและสิทธิของผู้ป่วย และดำเนินการตามแผนเพื่อปรับปรุงด้านเหล่านี้
- ทบทวนความสอดคล้องและประสิทธิผลของการสื่อสารการขับขี่อย่างปลอดภัยกับผู้สั่งจ่ายกัญชาทางการแพทย์ และดำเนินการตามแผนเพื่อปรับปรุงให้ดีขึ้น
Elisabetta Faenza ประธานคณะทำงานมาตรฐาน CIC กล่าวเสริมว่าสถานการณ์ปัจจุบันสำหรับผู้ป่วยกัญชาทางการแพทย์ที่ต้องขับยานพาหนะคือ "ทุ่นระเบิดที่แท้จริง" สภาอุตสาหกรรมกัญชาจะทำงานร่วมกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมเพื่อพัฒนาคำแนะนำและการสนับสนุนสำหรับผู้ป่วยและผู้สั่งจ่ายยา” รายงานดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยคณะทำงานมาตรฐาน CIC โดยมีส่วนร่วมที่โดดเด่นจาก Frances Crewdson, Guy Coxall (เมล็ดพันธุ์แห่งอนาคตของเรา), Kirsty Morrison (จาก Cancard) และ Dr. แคลลี่ ซีแมน (Aqualabs)
เอกสารฉบับสมบูรณ์สามารถเข้าถึงได้ผ่านเว็บไซต์ของ สภาอุตสาหกรรมกัญชาหรือคุณสามารถปรึกษาได้ด้านล่าง
CIC23_02-กัญชา-ขับรถ-1