Royaume-Uni : un rapport indique que le code de la route est discriminatoire à l'égard des patients

Un rapport publié par Conseil de l'industrie du cannabis (CIC) affirme que les règles de circulation en Angleterre sont discriminatoires envers les patients utilisant du cannabis médical, car les tests et les marqueurs sont insuffisants et incohérents pour évaluer le degré de sobriété des conducteurs. Le cannabis figure sur la liste des substances « à tolérance zéro » du Traffic Act 1988. Le CIC recommande sa révision.

Selon un nouveau rapport du Conseil de l'industrie du cannabis (CIC), les règles actuelles pour les patients atteints de cannabis médicalement prescrits qui sont également conducteurs sont potentiellement "discriminatoires". Le rapport, intitulé «Cannabis et conduite", a constaté que la législation actuelle sur la conduite n'a pas suivi le rythme de la légalisation du cannabis médical au Royaume-Uni en 2018.

Le cannabis figure sur la liste des substances à «tolérance zéro» du Traffic Act de 1988, ce qui signifie qu'il existe une limite légale de seulement deux microgrammes par litre de sang. Le rapport note que les tests sanguins et salivaires sont "des marqueurs incohérents pour prouver que les capacités des conducteurs sont compromises", car le cannabis reste dans le corps jusqu'à 30 jours après utilisation.

L'auteur du rapport, Frances Crewdson d'Ananda Developments, a déclaré qu'"il est extrêmement inquiétant que les patients vulnérables risquent de perdre leur permis de conduire ou même d'être criminalisés en raison d'une législation obsolète et contradictoire". Pour cette raison, une révision du code de la route, avec des garanties de droits fondamentaux pour les patients atteints de cannabis médical, est l'une des exigences du CIC.

Le rapport détaille six recommandations clés à suivre, comme indiqué ci-dessous :

• Normaliser les lignes directrices sur la conduite à base de cannabis médical (Traffic Act 1988) en mettant l'accent sur l'altération des capacités, plutôt que sur l'utilisation de lignes directrices basées sur les limites de substances ;
• Continuer à utiliser le Field Skills Impaired Test (FIT) comme méthode pour déterminer quand les conducteurs ont des capacités affaiblies, car la concentration de THC dans le sang et la salive est un marqueur incohérent;
• Normaliser les avertissements concernant l'altération des capacités sur l'étiquetage des produits à base de cannabis médical ;
• Examiner la cohérence et l'efficacité de la communication avec les patients de cannabis médical au sujet de leurs droits et mettre en œuvre des plans pour améliorer cela ;
• Examiner la cohérence et l'efficacité de la formation et de l'éducation des forces de l'ordre concernant la légalisation du cannabis médical et les droits des patients et mettre en œuvre des plans pour améliorer ces aspects ;
• Examiner la cohérence et l'efficacité de la communication sur la conduite sécuritaire aux prescripteurs de cannabis médical et mettre en œuvre des plans pour l'améliorer ;

La présidente du groupe de travail sur les normes du CIC, Elisabetta Faenza, a ajouté que la situation actuelle des patients atteints de cannabis médical qui doivent conduire des véhicules est "un véritable champ de mines". Le Cannabis Industry Council travaillera avec des partenaires de l'industrie pour développer des conseils et un soutien pour les patients et les prescripteurs. Le rapport a été élaboré par le groupe de travail sur les normes du CIC, avec des contributions notables de Frances Crewdson, Guy Coxall (Seed our Future), Kirsty Morrison (Cancard) et Dr. Callie Seaman (Aqualabs).

Le document complet peut être consulté sur le site Web de la Conseil de l'industrie du cannabis, ou vous pouvez le consulter ci-dessous.